При проходке тоннелей между станциями «Мневники» и «Каховская» Большой кольцевой линии задействовали девять тоннелепроходческих комплексов. Об этом рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. «Работы по сооружению тоннелей на участке Большой кольцевой линии столичной подземки от “Мневников” до “Каховской”, движение на котором открылось в Москве, вели тоннелепроходческих щитов различного диаметра. Двухпутные перегоны между станциями «Мневники», «Терехово», «Кунцевская» и «Давыдково» прокладывали щиты-гиганты диаметром 10 метров — «Надежда» и «Лилия». Другие тоннели, которые являются однопутными, были пройдены стандартными шестиметровыми тоннелепроходческими комплексами», — отметил Бочкарев. Кстати, называть щиты, которые строят тоннели в метро, женскими именами — это традиция, которая родилась в Канаде. Ричард Ловат, основатель и владелец компании LOVAT, которая выпускала проходческие щиты, решил, что каждый новый ТППК (тоннелепроходческий комплекс), в его компании будет именным. Первый изготовленный в компании щит нарекли в честь покровительницы подземных работ католической святой Барбары. После эту традицию переняли производители других машин по всему миру.
Преимущества которые имеют муфты переходные в Севастополе , в области проектирования и строительства трудно
Строительство бассейна с нуля может быть значительным вложением, как с точки зрения времени, так