Строительство автозавода КАМАЗ было очень важно для руководства Советского Союза. Поэтому, никаких средств на это не жалели.
Из документов известно, что в пользовании завода были даже арендованные самолеты. Так в 1971 году КАМАЗ взял в аренду ИЛ-14, который принадлежал Казанскому авиаотряду.
На этом самолёте в Москву летали не только руководящие кадры предприятия, но и простые рабочие КАМАЗа.
А ещё первый директор Центральной городской библиотеки Л.А. Гафарова перевезла на этом самолёте в 1973 году 30 000 томов книг.
Сохранился и приказ гендиректора о составе первого экипажа заводского ИЛ-14.
На смену ИЛ-14 в распоряжение автозавода поступил новый ЯК-40. А уже весной 1974 года из Бегишево начал делать регулярные рейсы самолет ТУ-134.
Известно также, что 20.05.1996 года на баланс завода КАМАЗ был принят самолет АН-74Д. Этот лайнер не покупали. Его передали из Украины в зачет задолженности за отгруженные автомобили КАМАЗ.
Самолёты, которые обслуживали Камский автозавод, перевозили не только людей и документацию. Бывали случаи, когда заводским бортом в экстренном порядке доставлялись детали для грузовиков.