!4 ноября заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев рассказал о ходе работ на разных участках Большой кольцевой линии метро.
До конца года строители завершат возведение девяти станций нового подземного кольца и реконструкцию «Каховской». Работы идут на всех участках новой линии городской подземки, полностью ввести которую предстоит на рубеже 2022 и 2023 годов.
Москва получит самую протяженную кольцевую в мире. При этом большая часть станций будет иметь пересадки на другие направления метрополитена, Московское центральное кольцо и диаметры, два из которых уже почти два года принимают пассажиров.
Работы ведутся на сооружении двух пересадок — станции «Электрозаводская» и «Авиамоторная» открылись раньше, пересадки на одноименные станции двух других веток столичной подземки — Арбатско-Покровскую и Калининско-Солнцевскую, соответственно, решено сдать позже. Сейчас на этих участках развернуты масштабные работы.
— Готовность подземной пересадки с «Электрозаводской» Большой кольцевой линии метро на одноименную станцию Арбатско-Покровской линии составляет 61 процент, — рассказал Андрей Бочкарев.
По словам заммэра, монолитные работы на объекте выполнены почти на 80 процентов.
— Также более чем на 85 процентов готова гидроизоляция, обратная засыпка выполнена на три четверти, а работы по проходке горным способом завершены почти наполовину, — добавил он.
В Стройкомплексе рассказали о сложностях в реализации данного проекта: проходка идет в условиях сложной гидрогеологии. Для снижения водопритока при строительстве применяется технология цементации грунта. При этом пересадка сооружается под действующим тоннелем Большого кольца и над действующим тоннелем Арбатско-Покровской линии без остановки движения поездов. Также ведется круглосуточный мониторинг конструкций действующих и возводимых сооружений метрополитена.
В ведомстве отмечают, что на базе «Электрозаводской» создается крупный транспортно-пересадочный узел, который, помимо станций Большого кольца и Арбатско-Покровской линии, а также платформы Электрозаводская Московской железной дороги, включит в себя пешеходный мост, связывающий Семеновскую и Рубцовскую набережные. В настоящее время все три пролетных строения моста уже смонтированы.
Кроме того, Андрей Бочкарев рассказал о сооружении электродепо «Аминьевское», которое будет обслуживать составы Большой кольцевой линии. Его возводят на западе столицы.
— На строительной площадке будущего депо «Аминьевское» завершены работы подготовительного периода — закончен демонтаж существующих сооружений, ведут активные земляные работы, — отметил заместитель мэра столицы.
Депо разместится на месте бывшей промышленной зоны — с западной стороны улицы Генерала Дорохова.
