Бочкарев: проходка второго тоннеля между депо «Замоскворецкое» и БКЛ метро завершена

Специалисты завершили проходку левого перегонного тоннеля соединительной линии между Большой кольцевой линией (БКЛ) метро и электродепо «Замоскворецкое», сообщает пресс-служба столичного комплекса градостроительной политики и строительства. «Соединительная ветка нужна для подачи поездов из депо на Большое кольцо, частью которого станет реконструируемая Каховская линия», – приводятся в сообщении слова главы Стройкомплекса Андрея Бочкарева. Вице-мэр напомнил, что в конце прошлого года специалисты проложили соседний правый тоннель. В свою очередь, гендиректор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов рассказал, что строительство тоннеля соединительной линии велось в почвах, состоящих из суглинистых грунтов и обводненного песка. «Тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) «Марина» диаметром 6 метров завершил проходку левого перегонного тоннеля длиной 784,8 метра от площадки, расположенной вблизи электродепо «Замоскворецкое», до демонтажной щитовой камеры между станциями «Каховская» и «Варшавская» БКЛ метро», – сказал Кравцов. Ранее сообщалось, что специалисты приступили к строительству соединительного перегонного тоннеля между БКЛ столичного метро и электродепо «Аминьевское». Соединительная линия будет служить для проезда поездов на БКЛ и должна обеспечить необходимый график движения. Как отметил гендиректор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов, проходка линии будет осуществляться в условиях непростой гидрогеологии.